АСПМО на шасси ISUZU NMR85H
Автомобиль санитарный 59087D на шасси ISUZU NMR85H

АСПМО на шасси ISUZU NMR85H предназначен для вывоза отходов класса Б и В формирующихся в медицинский учреждениях.
Использование автомобиля для перевозки медицинских отходов (АСПМО) позволяет избежать предварительного обезвреживания мед отходов перед транспортировкой к месту сжигания в инсинераторе.

Автомобиль для перевозки медицинских отходов может одновременно перевозить 24 контейнера с отходами класс Б и В.
По запросу
Запросить цену Задать вопрос
Поделиться:

Автомобиль для перевозки медицинских отходов (АСПМО-59087D)

Автомобиль АСПМО 59087 и его модификации предназначены для перевозки медицинских отходов в специальных (меж) корпусных передвижных многоразовых контейнерах для сбора медицинских отходов (далее по тексту – контейнеры) объёмом 120 литров в количестве не более 24 штук в соответствии с требованиями СанПиН 2.1.7.2790-10.

Контейнеры размещаются в санитарном фургоне автомобиля.
АСПМО используется для доставки отходов медицинских учреждений, больниц, туберкулезных диспансеров.

  • Без предварительной очистки допускается доставка отходов класса Б и В.
  • Медицинские отходы находятся в баках (МЕДБОХ) объемом 120 л.
  • АСПМО оборудован специальными салазками для погрузки баков (МЕДБОХ).
  • Кузов АСПМО выполнен из изотермических панелей стойких к взаимодействию с дезинфицирующими средствами с концентрацией  активного хлора не менее 0,1%.
  • Изотермический кузов АСПМО имеет 6 распашных дверей с каждой стороны, снабжен элементами крепежа, которые надежно удерживают МЕДБОХы внутри кузова, а также препятствуют опрокидыванию контейнеров.
  • Автомобиль санитарный для перевозки медицинских отходов позволяет осуществлять загрузку 24 боксов (МЕДБОХ) объемом 120 литров.
Базовое шасси ISUZU NMR85H
Двигатель (мощность л.с.) 124
Колесная формула 4х2

Отличия

В отличии от наших конкурентов Ломовозы производства ЗАО «ПЗГТ» (Пермский Завод Грузовой Техники) обладают кузовом для перевозки металлолома с внутренним объемом – 30,5 м3. Гидроманипулятор располагается над кузовом ломовоза в отличии от конструкции конкурентов.

Конструкция надрамника

Надрамник (лонжерон) ломовоза выполнен из двух вложенных друг в друга горячекатаных швеллеров №16 и №14. В местах наибольшего напряжения металла установлены дополнительные усиления из листовой стали 09Г2С

Конструкция кузова

Каркас бортов кузова выполнен из горячекатаного швеллера №16. В конструкции конкурентов на каркас бортов применяется швеллера меньшего размера №12 и уже. У отдельных производителей ломовозов отсутствуют продольные лонжероны по краям!!!!!!!

Размеры

Полноценное использование всего объема кузова. Мнимый объем отсутствует. Высота ворот и бортов одинаковая = 2225 мм