Текст анонса, краткое описание товарной единицы.

По запросу Под заказ
Поделиться:

Основные преимущества.

  • Надежность кузова обеспечивается единым поясом жесткости между днищем, бортами и воротами.
  • По Вашему желанию кузов может быть изготовлен либо из конструкционной стали 09Г2С либо Ruukki Optim 700MC.
  • Повышеная жесткость кузова за счет внутренних усилений в середине кузова и в районе створок ворот. Развал и раздутие бортов кузова полностью исключен.
  • Усиленный надрамник. Сэндвич структура, два горячекатаных швеллера вложены в друг друга. Благодаря этому достигается необходимая жесткость - немаловажный фактор при самосвальной разгрузке. Внутренне усиление в месте между кузовом и манипулятором. Крестовое усиление в месте расположения оси поворота кузова.
  • Передняя часть надрамника заходит за кронштейн рессоры передней оси, снижая нагрузку на раму и предотвращает появление трещин в ней.
  • Надежный механизм поворота кузова с петлями(бугелями) коробчатого типа. Единая ось поворота кузова проходит через отверстия в надрамнике. Надрамник и рама в этом месте надежно соединены плитой.
  • Гидроцилиндр кузова г/п 15 тонн, способен поднять кузов вместе с грузом весом до 30 тонн.
  • Усиленные петли ворот. На каждой створке по 4 шт. Толщина листа 16 мм.
  • Надежный запорный механизм створок ворот с верхней и нижней фиксацией. Двойная защита от произвольного открытия.
  • Возможность установки дополнительного усиления в виде плиты под гидроманипулятор, соединяющей раму и надрамник. Стремянки манипулятора проходят через специальные «стаканы» и обхватываю раму автомобиля снизу.
  • Возможность заказа кузова с толщиной днища 8 мм.
  • Возможность увеличения объема кузова за счет увеличения высоты бортов. Внутренний объем стандартного кузова 30,5 куб.м.
  • Цена - за данный уровень качества, надежности и долговечности – на уровне рыночной.
  • Наличие комплектующих на складе обеспечивает минимальный срок поставки.
  • Приобретая ломовозы нашего производства Вы получаете: рентабельную, надежную и безопасную в использовании транспортную единицу.
Базовое шасси КАМАЗ-6520
Двигатель (мощность л.с.) Камаз-740 (400) / Cummins (400)
Объём кузова, м3. 30.5
Гидроцилиндр (на самосвал), т 15
Грузоподъемность, кг 16400
Кабина Без спального места
Предпусковой подогреватель есть
Шины 315/80R22,5
Колесная формула 6х4
Гидроманипулятор ОМТ-97М / ОМТЛ-97-06 / ОМТ-110М / ОМТ-120М / Epsilon M100L80 / M100Z77 / M100L96/M110Z96
Материал кузова Сталь 09Г2С или Ruukki Optim 700MC

Файлы

Образец сметы.pdf

Размер файла: 79.43 КБ

Отличия

В отличии от наших конкурентов Ломовозы производства ЗАО «ПЗГТ» (Пермский Завод Грузовой Техники) обладают кузовом для перевозки металлолома с внутренним объемом – 30,5 м3. Гидроманипулятор располагается над кузовом ломовоза в отличии от конструкции конкурентов.

Конструкция надрамника

Надрамник (лонжерон) ломовоза выполнен из двух вложенных друг в друга горячекатаных швеллеров №16 и №14. В местах наибольшего напряжения металла установлены дополнительные усиления из листовой стали 09Г2С

Конструкция кузова

Каркас бортов кузова выполнен из горячекатаного швеллера №16. В конструкции конкурентов на каркас бортов применяется швеллера меньшего размера №12 и уже. У отдельных производителей ломовозов отсутствуют продольные лонжероны по краям!!!!!!!

Размеры

Полноценное использование всего объема кузова. Мнимый объем отсутствует. Высота ворот и бортов одинаковая = 2225 мм